1月17日，中国科学院颁发2018年度中科院杰出科技成就奖，奖励院属单位在近五年内完成或显示影响的重大成果的9个研究集体和个人获奖。其中，先进轻型航空动力技术研究集体中三位突出贡献者均为我校校友。
中科院颁发2018年度杰出科技成就奖
研究集体主要科技贡献
该研究集体提出了高性能低成本小型涡喷发动机，低油耗长寿命小型涡扇发动机和低油耗小功率涡轴发动机布局；发展了基于湍流调控的航空发动机降耗增效理论，突破了具有驼峰型流道的斜流+离心组合气压机和分层部分预混燃烧室等多项具有原创性的轻型航空动力设计关键技术，建成了具有完全自主知识产权的轻型动力设计体系，构建了涵盖基础研究，关键技术攻关和整机集成轻型动力实验平台，形成了轻型动力系统解决方案；研制了高性能低成本涡喷发动机，满足了靶机和模飞机对动力装置的迫切需求，研制了低油耗1小型涡扇发动机，填补了国内小型涡扇发动机型谱空白，为高空长航时无人机和小型公务机研制提供了支撑。
自主研制的高功重比小型涡轴发动机
研究集体突出贡献者
朱俊强
1981-1990就读于西北工业大学航空发动机专业获学士、硕士、博士学位，中国科学院工程热物理研究所。主演科技贡献：进行了轻型动力装备体系研究布局，发展了基于湍流调控的航空发动机降耗增效理论；突破了小型涡扇发动机技术瓶颈，组织研制了低油耗长寿命军民两用小型涡扇发动机。
徐纲
1990-1996年就读于西北工业大学航空发动机专业获学士、硕士学位，中国科学院工程热物理研究所。主要科技贡献：提出了分层部分预混高温燃料室方案，建立了分层部分预混然烧室设计方法；突破了高性能低成本发动机技术瓶颈，组织研制了系列高性能低成本涡喷发动机。
卢新根
1997-2007年就读于西北工业大学动力与能源学院获学士、硕士、博士学位，中国科学院工程热物理研究所。主要科技贡献：提出了新型斜流+离心组合压气机布局，建立了新型布局组合压气机设计方法；突破了低油耗小功率涡轴发动机技术瓶颈，组织研制了高功重比低油耗小型涡轴发动机。(图文来自中国科学院官网)
